Horn-Bad Meinberg/Leopoldstal. Die Deutsche Bahn zu kritisieren, dazu gibt es viele Gründe. Allein schon die Zugausfälle und Verspätungen liefern eine Menge Stoff zum Meckern. Aber wenn es mal Gutes zu berichten gibt, sollte man das auch tun, meint der LWZ-Experte für den Öffentlichen Nahverkehr, Jörn Fries.
Kürzlich hat er die Integration von Bus und Bahn an der Station in Horn-Bad Meinberg lobend hervorgehoben. Nicht weit davon entfernt hat er Weiteres entdeckt, das ihm gefällt: Der renovierte Bahnhof Leopoldstal verdient seiner Ansicht nach Beachtung. „Vom hässlichen Entlein zum schönen Schwan“, betitelt er seine Bilderserie für die LWZ und kann viel Vorbildliches in diesem Bahnhofs-Update entdecken.
Tatsächlich treibt die Bahn seit einem Vierteljahrhundert die „Modernisierungsoffensive für Bahnhöfe“ (MOF) voran: Dabei soll es nicht nur um die großen Bahnhöfe gehen, sondern auch „für die kleinen Haltepunkte“ soll etwas getan werden. In einem ersten Schritt wurden bis 2010 bereits 87 Bahnhöfe modernisiert (MOF 1). Ein zweiter Schritt (MOF 2), der inzwischen ebenfalls weitgehend umgesetzt ist, umfasst 117 Bahnhöfe. 52 weitere Bahnhöfe werden in einer dritten Vereinbarung bis 2027 modernisiert (MOF 3).
Nun hat also auch Leopoldstal ein Update bekommen, das diesen Namen verdient. Es war dem Bahnexperten jedenfalls eine Fotoserie wert. Nichts ist so gut, dass man es nicht noch verbessern könnte. Da hat der Experte folgende Vorschläge:
„Die einzeiligen digitalen Zugzielanzeiger sollten zeitnah durch solche, wie man sie vom Horn-Bad Meinberger Bahnhof kennt, ersetzt werden. Schließlich kann man auch in Leopoldstal nicht nur vom Rad oder vom Pkw in die Bahn einsteigen, sondern auch in den Bus; befindet sich die Bushaltestelle, die zugleich dem Schienenersatzverkehr (SEV) dient, doch keine fünfzig Meter von der Bahnstation entfernt. Auch fehlen zurzeit noch die Fahrplanaushänge sowie der Fahrkartenautomat. Begrünungsmaßnahmen im Umfeld sowie Infotafeln dürften auch noch folgen, doch dafür ist dann nicht mehr die oft (und das zu Recht) gescholtene DB InfraGO zuständig, sondern die Gemeinde.“
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Ich bin ein Zwitterwesen. Ein halbes Arbeitsleben lang Lehrer, die andere Hälfte Journalist. Und immer beides zugleich: Als Deutschlehrer habe ich meinen Schülern eine praktische Nutzung der Sprache abverlangt und mit ihnen „Zeitung in der Schule“ veranstaltet. Als Journalist in verschiedenen Tageszeitungen haben mich immer die Schüler dort – die sogenannten Volontäre – interessiert, denen ich unbedingt etwas beibringen wollte.
Jenseits der Ruhestandsgrenze mache ich nun auf Freier Mitarbeiter, statt die Füße hochzulegen. Warum? Weil ich’s kann und weil das Gehirn auf Touren gehalten werden will. „Die Realität ist immer zu wenig“, haben die Romantiker gesagt und hatten recht. Durch dokumentierende Aneignung mache ich mehr daraus: Realität wird gewissermaßen zur „Wirklichkeit“ potenziert. Deshalb habe ich eine eigene Online-Zeitung für Lage ins Leben gerufen: lage-aktuell.de Ich beanspruche den Titel: Schnellster News-Lieferant für Lage. Deshalb arbeite ich ganz eng mit der LWZ zusammen.
