Herford. Bald drehen Busfahrer Däumchen, denn die Entwicklung autonomen Fahrens wird in Ostwestfalen mächtig vorangetrieben. Die Deutsche Bahn geht aufs Ganze und wagt einen Probebetrieb im normalen Straßenverkehr.
Herford unternimmt beherzt den Schritt in die Zukunft – und zwar einen, bei dem die Busfahrer bald nur noch Däumchen drehen. Seit Mittwoch rollen die neuen ULTIMO-Shuttles über Herfords Straßen. Klein, elektrisch, autonom und mit so viel Sensorik bestückt, dass man meinen könnte, sie scannen auch den Himmel über Ostwestfalen auf russische Drohnen.
Die futuristischen Minibusse tuckern vom Bahnhof einmal quer durch die City und zurück; also genau dort entlang, wo man sonst gerne mal im Stau steht. Nur dass die Shuttles vermutlich bessere Nerven haben.
Damit sich die Passagiere sicher fühlen, sitzt in jedem Shuttle noch ein Sicherheitsfahrer. Der Job ist simpel erklärt: nicht fahren, aber trotzdem alles im Blick haben – quasi wie ein Engel auf Mission mit Superkräften.
Sitzplätze wie im Raumschiff – nur mit Stopptaste
Die Gefährte bieten Platz für neun Passagiere und sogar für einen Rollstuhl. Schneller als 45 km/h werden sie nicht, was so schnell ist wie ein Kleinmotorrad oder ein E-Bike auf Höchstgeschwindigkeit. Allemal zügiger als ein Rollerfahrer, der mit Einkaufstüten balanciert. Die Mitfahrt ist kostenlos, was das Ganze noch futuristischer macht.
Allerdings: Einfach einsteigen wie beim guten alten Linienbus ist nicht drin. Wer mitfahren will, muss sich vorher online registrieren und per App ein Ticket buchen. Schließlich handelt es sich um einen „Erprobungsbetrieb“ – was vermutlich bedeutet, dass das System erstmal testen muss, ob die Passagiere überhaupt mit Apps klarkommen. Wer diesen Test besteht, ist auch in der Lage, eine autonome Mitfahrt zu bewältigen.
Wer nun denkt, er könne sich kostenlos chauffieren lassen, ohne etwas zurückzugeben, ist auf dem Holzweg: Er muss sich zwischendurch befragen lassen. Vermutlich nach so weltbewegenden Dingen wie: „Fühlen Sie sich wohl?“ „Haben Sie Angst um Ihre Sicherheit?“ „Wie finden Sie die Geschwindigkeit?“ oder „Wie fühlt es sich an, von einem Computer gesteuert zu werden?“
Das Ganze ist Teil des europäischen Projekts ULTIMO, das in Oslo schon gestartet ist und in Genf bald beginnen soll. Die Region OWL darf also quasi den Mittelteil der europäischen Testfahrt spielen. Finanziert wird der Spaß mit 24 Millionen Euro von der EU – vermutlich die teuerste Stadtrundfahrt, die man hierzulande je gesehen hat.
Und so beginnt also die Ära des autonomen Fahrens nicht in irgendeiner Metropole, sondern in der Region. Ob die Shuttles irgendwann wirklich alle Busse ersetzen oder doch nur als futuristische Attraktion zwischen Bahnhof und Innenstadt kleben bleiben, wird sich zeigen. Sicher ist: Wer künftig verschlafen am Bahnhof steht, kann sich wenigstens nicht mehr über den Busfahrer beschweren.
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Ich bin ein Zwitterwesen. Ein halbes Arbeitsleben lang Lehrer, die andere Hälfte Journalist. Und immer beides zugleich: Als Deutschlehrer habe ich meinen Schülern eine praktische Nutzung der Sprache abverlangt und mit ihnen „Zeitung in der Schule“ veranstaltet. Als Journalist in verschiedenen Tageszeitungen haben mich immer die Schüler dort – die sogenannten Volontäre – interessiert, denen ich unbedingt etwas beibringen wollte.
Jenseits der Ruhestandsgrenze mache ich nun auf Freier Mitarbeiter, statt die Füße hochzulegen. Warum? Weil ich’s kann und weil das Gehirn auf Touren gehalten werden will. „Die Realität ist immer zu wenig“, haben die Romantiker gesagt und hatten recht. Durch dokumentierende Aneignung mache ich mehr daraus: Realität wird gewissermaßen zur „Wirklichkeit“ potenziert. Deshalb habe ich eine eigene Online-Zeitung für Lage ins Leben gerufen: lage-aktuell.de Ich beanspruche den Titel: Nachhaltigster News-Lieferant für Lage (NNL). Deshalb arbeite ich ganz eng mit der LWZ zusammen. Artikel bleiben hier lange sichtbar und landen nicht – wie die Tageszeitung – sofort nach der Lektüre im Altpapier.
